V roce 1989 byly pod vedením starostky Catherine Traumbert připraveny plány dlouhodobé přestavby města Štrasburk, jejichž prioritami se stal příjemný pobyt ve městě, cyklistická a hromadná doprava a snížení dopravy automobilové.
Nové městské prostory I.
Tradiční městský model plnil zejména tři funkce – náměstí a ulice byly místy shromažďování, obchodu a dopravy. Lidé tu pěstovali kontakty, vyměňovali si informace, odehrávali se zde důležité události veřejného života, jako třeba slavnosti či veřejné tresty. Ulice a náměstí sloužila k nabízení služeb a zboží, zajišťovala přístup, přepravu lidí i rozvoz zboží. Ve starých městech existovala mezi těmito funkcemi rovnováha, většina dopravy se uskutečňovala pěšky, během jedné procházky se lidé mohli setkávat, mluvit spolu, obchodovat – a to v témže prostoru. Tuto rovnováhu vystřídal konflikt, způsobený především převládnutím automobilové dopravy, která začala ztěžovat plnění obou zbylých funkcí, setkávání a trhu.
návrh revitalizace parteru základní školy Bílina
Návrh revitalizace parteru základní školy v Bílině umožnil celkovou obnovu nevyhovujícího stavu povrchů včetně zeleně, vytvoření modernějšího a důstojnějšího prostoru před objektem školy a vytvoření vhodného odstavného prostoru pro kola. Investorem této stavby bylo město Bílina. architektonické a výtvarné řešení Určujícím faktorem daného prostoru je svažitost terénu v celé ploše řešeného území. Koncept řešení proto vychází z vhodného členění pochozích ploch […]
